Vliegen vanuit Nederland kent sinds 2021 een vaste belasting per vertrekkende passagier. In 2025 is dat €29,40. In 2026 wordt dit naar verwachting geïndexeerd. Hieronder vind je de exacte bedragen, uitzonderingen en een eerlijke vergelijking met andere Europese landen—zodat je tickets en budget realistisch kunt plannen.
De vliegbelasting is een heffing per vertrekkende passagier vanaf een Nederlandse luchthaven. Transferpassagiers zijn uitgezonderd. De heffing wordt juridisch verankerd in de Wet belastingen op milieugrondslag (Wbm) en door de Belastingdienst uitgevoerd via de luchthavenexploitant.
Tarieven 2025 & 2026 (Nederland)
- 2025: €29,40 per vertrekkende passagier.
- 2026 (verwacht): jaarlijkse indexatie van circa 2,9% naar €30,25 per ticket, volgens branche- en nieuwsberichten op basis van de indexatieformule in de Wbm.
Toelichting: het tarief wordt jaarlijks geïndexeerd. Officiële tariefvaststelling gebeurt via het Belastingplan/ministeriële publicaties; reisbranche en media publiceren doorgaans vroegtijdig de berekende indicatie.
Voorgenomen differentiatie per 2027 (wetsvoorstel)
Het kabinet heeft een wetsvoorstel ingediend om het vlakke tarief te vervangen door drie afstandscategorieën (beoogde inwerkingtreding: 1 januari 2027). Tarief op basis van eindbestemming:
- Korte vluchten (≈ ≤2.000 km, incl. EU & nabij): €29,40
- Middellange vluchten (≈ 2.000–5.500 km): €47,24
- Lange vluchten (≈ ≥5.500 km): €70,86
Let op: dit zijn wetsvoorstel-bedragen op prijspeil 2025; indexatie kan worden toegepast voorafgaand aan inwerkingtreding. De indeling gebeurt op basis van de eindbestemming, niet de eerste overstap.
Uitzonderingen & definities
- Transferpassagiers (overstap): uitgezonderd van heffing.
- Kinderen jonger dan 2 jaar (zonder eigen stoel): vallen niet onder het passagiersaantal voor de heffing.
- Privéjets: per 1 januari 2025 is de gewichtsgrens verlaagd, waardoor een groter deel van de privévluchten onder de heffing valt.
Wie betaalt & hoe wordt geïnd?
De luchthavenexploitant is formeel belastingplichtig en draagt de heffing af aan de Belastingdienst. Luchtvaartmaatschappijen verstrekken hiervoor de benodigde passagiersgegevens en berekenen de kosten door in de ticketprijs of luchthavenheffingen.
EU-vergelijking (selectie van landen)
| Land | Systeem (2025/2026) | Indicatieve tarieven | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| Nederland | Vast tarief (per vertrek) | 2025: €29,40 • 2026 (verw.): €30,25 | Wetsvoorstel: afstands-tarieven vanaf 2027 (3 schalen). |
| Duitsland | Afstandsschalen (3) | €15,53 / €39,34 / €70,83 | Transit uitgezonderd; verlaagd tarief voor specifieke Noordzee-eilandverbindingen. |
| Verenigd Koninkrijk | APD: afstand + reisklasse | Economy: £7 (domestic) / £13 (0–2.000 mi) / £90 (2.001–5.500 mi) / £94 (>5.500 mi) | Kinderen <16 in economy vrijgesteld; jaarlijkse aanpassingen. |
| Zweden | Afschaffing per 1 juli 2025 | Tot 1-7-2025: SEK 77 / 323 / 517 | Wet belasting op luchtverkeer ingetrokken m.i.v. 1-7-2025. |
| Oostenrijk | Vast tarief (meestal) | €12 p.p. (zeer korte binnenlandse trajecten: €30) | Nationale “Fluggastabgabe”; aanvullende luchthavengelden buiten scope. |
Bronnen
- Belastingdienst — Vliegbelasting (uitleg, uitzonderingen)
- Wet vliegbelasting / Wbm — parlementaire en wettelijke documenten
- Rijksoverheid — Belastingplan 2026 & wetsvoorstel differentiatie vliegbelasting
- ANVR/nieuwsmedia — indicatie indexatie 2026 (€30,25)
- Duitsland (Zoll/BMF) — Luftverkehrsteuer tarieven
- Verenigd Koninkrijk — HM Government: Air Passenger Duty 2025/26
- Zweden — Skatteverket (afschaffing per 1-7-2025; tarieven tot afschaffing)
- Oostenrijk — samenvatting Fluggastabgabe
Dit artikel is uitsluitend gebaseerd op openbare, verifieerbare bronnen en rechterlijke uitspraken; er is geen ruimte gelaten voor interpretatie of opinie.